Magnesiumlegering for biler

Dysens levetid kan forlenges betydelig sammenlignet med formstøping av aluminium.Dette skyldes varmeoverføringsegenskapene til magnesium og dets reduserte affinitet for jern, noe som fører til ubetydelig lodding og mindre erosjon.

Magnesium er mindre stabilt, mykere og mer utsatt for bøyning enn aluminium når det utsettes for stress.Det er også dyrere enn aluminium, noe som gjør det mindre ønskelig.I tillegg har magnesium et smeltepunkt som er høyere enn for sink, noe som kan øke kostnadene ved støping.

Magnesium er dyrere enn aluminium og sink.Derfor er det ikke det beste alternativet for en produksjonsløsning som er økonomisk.Aluminium er omtrent 35 % tyngre enn magnesium.Derfor brukes den først og fremst av bilprodusenter for å redusere totalvekten av kjøretøyet.