Casting

Casting

(9)

Støping av flydeler

Den består av følgende komponenter: hodet, hodekappen, oksidasjonsmiddel- og drivstofftankene (forbrenningsmiddel), instrumentrommet, mellomtrinnsseksjonen, motorens skyvekraft, halerommet og andre komponenter.Separate tilkoblingsenheter er tilstede på delene som må skilles.

Kontakt oss

Støpedeler

Førsteklasses dimensjonsnøyaktighet, typisk 0,1 mm for de første 2,5 cm (0,004 tommer for første tomme) og 0,02 mm for hver ekstra centimeter (avhengig av støpematerialet)

Kontakt oss

Støping av jern

Støpegods laget ved hjelp av sandstøpeteknikken lages i sandformer.Stål, jern og de fleste ikke-jernholdige legeringer kan produseres ved bruk av sandstøping.Sandstøping kan tilpasses til produksjon i ett stykke, batchproduksjon og masseproduksjon siden modelleringsmaterialene som brukes i prosessen er rimelige og enkle å få tak i, og formene er enkle å bygge.Det har for lenge siden utviklet seg til det grunnleggende trinnet i støpeproduksjon.

Kontakt oss

Mistet voksavstøpning

Investeringsstøping, også referert til som tapt voksstøping, involverer prosedyrer som å presse voks, reparere voks, sette sammen trær, dyppe slurry, smelte voks og støpe smeltet metall.Å lage en voksform av komponenten som skal støpes ved å bruke voks, og deretter dekke den med gjørme for å lage en gjørmeform, er kjent som tapt voksstøping.Legg den tørkede leireformen i varmt vann for å smelte den interne voksformen.

Kontakt oss

Magnesiumlegering deler for bil

En type magnesiumlegering som egner seg for støping av deler er pressstøping av magnesiumlegering, som er basert på magnesium og legeringselementer.Støpt magnesiumlegering og smidd magnesiumlegering er to forskjellige typer magnesiumlegering basert på formingsteknikken.De er svært forskjellige når det gjelder sammensetning, mikrostruktur og egenskaper.Støpt magnesiumlegering brukes mest til elektriske, mekaniske og kjøretøydeler.De viktigste bruksområdene for smidd magnesiumlegering er tynne plater, ekstruderingsdeler, smiing, etc.

Kontakt oss

Magnesiumlegering for biler

Dysens levetid kan forlenges betydelig sammenlignet med formstøping av aluminium.Dette skyldes varmeoverføringsegenskapene til magnesium og dets reduserte affinitet for jern, noe som fører til ubetydelig lodding og mindre erosjon.

Kontakt oss

Magnesium støping

Prøver du å finne en produsent av støpte komponenter med erfaring og pålitelighet som kan bearbeide deler av magnesiumlegering av høy kvalitet?Det beste alternativet ditt er Minghes skreddersydde støpetjenester.Vi kan produsere enkle og sofistikerte magnesiumprodukter, inkludert høykvalitets presisjonsstøpekomponenter for magnesium, investeringsstøping av magnesiumkomponenter og høytrykksstøpte magnesiumkomponenter for å oppfylle dine behov.Vi har mer enn ti års erfaring innen pressstøping av magnesium.

Kontakt oss

Magnesium pressestøping

Magnesium er dyrere enn aluminium og sink.Derfor er det ikke det beste alternativet for en produksjonsløsning som er økonomisk.Aluminium er omtrent 35 % tyngre enn magnesium.Derfor brukes den først og fremst av bilprodusenter for å redusere totalvekten av kjøretøyet.

Kontakt oss

Støping av magnesiumlegering

Magnesium er mindre stabilt, mykere og mer utsatt for bøyning enn aluminium når det utsettes for stress.Det er også dyrere enn aluminium, noe som gjør det mindre ønskelig.I tillegg har magnesium et smeltepunkt som er høyere enn for sink, noe som kan øke kostnadene ved støping.

Kontakt oss
Kontakt oss
Navn

Navn can't be empty

* E-post

E-post can't be empty

Telefon

Telefon can't be empty

Selskap

Selskap can't be empty

* Beskjed

Beskjed can't be empty

Sende inn
PRODUKTTAGGER